中型车慢慢的成为了普通老百姓选择的市场，其中日系、韩系和欧美品牌一直占据着市场，但是由于高额的车价，高额的维修费用一直让老百姓爱着却难以下手，自主品牌却一直只是作为一个安静的陪衬品感觉。让人欣喜的是，自主品牌在最近几年中中型车迅速崛起，比亚迪G6作为2012年国产B级车销量冠军的角色出现，作为一台可以和合资品牌抗衡的典型代表身份出现。作为比亚迪的旗舰车型，G6拥有丰富的配置，同时是国内首款搭载涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的自主品牌车型。价格方面，即使是本次试驾的顶配车型(2013款 1.5T自动尊荣型)售价也在11.58万。当然，要想让消费者掏腰包，还得看整车的实际表现，那么它的综合实力如何？看完本文也许你就有答案了。

绍兴市场的G6销量表现不单单是在浙江，乃至全国从销售数据上看都是较为靠前的。也体现出了“绍兴师爷”的精明之处，说明绍兴的老百姓比较注重车辆的性价比。

这次试驾作为媒体方是一次比较权威的试驾，编辑同行的还有十几家其他媒体。作为一次媒体人的大联欢，一次媒体人的解车论道！

日前， 2013款比亚迪G6正式上市。此次上市的新车共有6款车型。相比老款车型，2013款比亚迪G6在外观、内饰以及配置上有一定升级，而新款车型售价不变，仍为7.98-11.58万元。

编辑从车型配置角度强烈推荐： 2.0L 5MT尊贵型、1.5TI 6MT尊贵型、1.5TID DCT尊荣型。(备注：请选择2013款，下面对2013款与2012款的升级解说。)

2013款G6最大的变化是全系标配博世第九代ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统，除最低配车型还均配备了TPMS胎压监测系统，更多电子系统的加入能够让行车更加安全。此外与老款G6相比，2013款G6全系还可选配手表钥匙。

除了配置上的升级，2013款比亚迪G6在外观与内饰上也有所变化。外观上增加了镀铬四门外把手与金属双边双出排气管。内饰方面，全系车型增配了深色饰板、金属运动踏板、金属歇脚板。

动力方面，2013款比亚迪G6搭载的依然是2.0L与1.5T发动机。2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5T车型配备的是6速手动和6速双离合变速箱。有关比亚迪G6更多动力表现，相信感受过的都对这台国产发动机赞不绝口，现场在的十几家媒体同人的一致认可。

值得一提的是，比亚迪G6的ECU程序也是自主研发的。关键零部件方面，比亚迪采用了联合电子UAES提供的喷油嘴(博世技术)、玛涅蒂 马瑞利(MAGNETI MARELLI)提供的高压油泵、法雷奥提供的中冷器、电机以及博格华纳的涡轮增压器等。关于比亚迪的配件采购商都是现在国际著名商家，直接可以和从多合资或进口高端品牌对比抗衡。

作为自主品牌的中型车代表之一，2013款比亚迪G6在原来车型的基础上增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等配置，进一步满足消费者的需求，这是合资品牌的同价位车型显然是不能做到的。动力是车型的最大亮点，涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱虽然在细节方面有待提升，但整体表现仍然值得称道。

从现有比亚迪车型上来看，速锐、G6、思锐。三个车型中，小编较为青睐比亚迪这款G6车型，从车型大小，动力，配置及价格角度出发，比亚迪这个三款车型面对的是不同客户群体，但是如果从性价比比较编者还是较为推荐G6车型的选购。本次试驾提供车辆单位：绍兴科能比亚迪4S旗舰店，绍兴新西站对面。

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