凤凰汽车 绍兴导购： 经常会有朋友问我，家用到底该买什么车？如果是在三年前，我或许会说朗逸、福克斯或者思域。不过伴随着越来越多的新车上市，传统的选车观念或许又要做些改变了。如今的紧凑型车市场让人看得眼花缭乱，接下来小编就给大家推荐几款便宜又实用的车型，一起去看看吧。

长安福特 福克斯

厂家指导价：9.98-16.99万元

本行情促销时间：2014.2.14-2014.3.14

新一代国产福克斯，从各个角度来看都是该级别中关注度最高的车型。新款车型的造型、配置和动力系统都有很大程度的创新，从外形来看，这一代福克斯相比上一代车型确实有了非常大的改变，整车的造型更富有运动气质，走线饱满并且充满攻击性，很受到年轻消费者的青睐。两厢车型的尾部线条过渡的相当漂亮，不规则造型的尾灯和大号的后扰流板都是尾部的亮点所在。两厢版福克斯的车身尺寸达到了4368mm×1823mm×1483mm(长宽高)，轴距2648mm，在同级别中算不得很大。

内饰方面，这一代福克斯车型大有颠覆此前车型的意思，虽然设计线条上依旧体现出美系车粗犷的传统，但人性化设计和做工用料上可是真的要比原先好了不少。根据配置的不同，高配车型会采用福特和SONY共同开发的多媒体系统，配合时髦的双色面板和分辨率颇高的显示屏，当然还有福特近来大力推崇的SYNC系统，易用性和实际音效表现上都有保障。不过值得一提的是福克斯的后排空间在如今的紧凑级车市场上已经没有任何优势了，身高178cm的体验者身处后排，腿部仅有一拳左右的表现。而后备厢空间方面，福克斯在不翻倒后排座椅的情况下，两厢车型的官方数据为356升，也只能算是非常普通的表现。

动力系统方面，福克斯2.0L车型搭载的是一款排量为2.0L的自然吸气直喷全铝发动机，最大功率170马力(125kW)/6600rpm，最大扭矩202牛•米/4450rpm，与之相匹配的是一台6速DCT双离合变速箱，经过我们的实测，福克斯1.6L车型和2.0L车型之间的油耗表现相差无几，百公里油耗基本都在8L以下，这其中双离合变速箱所起到的作用是不可忽视的。 悬架方面，这一代福克斯依旧采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设计，虽然说对于一台家用车，后悬架是不是独立在日常使用中并不是那么的重要，但是从消费者的心理来说，尤其是追求动感的年轻消费者们，有，总比没有要强，这就足够了。

东风雪铁龙 C4L

厂家指导价：12.39-18.59万元

本行情促销时间：2014.2.13-2014.3.13

雪铁龙C4L是一款有中国设计师参与设计的紧凑型三厢轿车，换言之，这款车型从某种程度上讲就是为了中国市场而开发的，充分迎合了中国消费者的审美来设计。从外形来看，雪铁龙C4L的车身线条相当流畅，比例和谐，在同级别三厢车型中确实很有竞争力。车头的进气格栅是雪铁龙最新的家族式设计，采用了镀铬饰条与LOGO一体化造型，悬浮式前大灯和使用了导光条幅的尾灯相呼应，效果很是漂亮。从车身尺寸上来看，雪铁龙C4L的长宽高分别为4620mm×1780mm×1498mm，轴距2710mm，这样的身材在同级别中可是具有相当大的竞争力。

内饰方面，雪铁龙C4L提供了灰色和黑色两种内饰配色，前者更偏向于家用，后者则体现出运动风格。而无论从照片还是真车的视觉效果来看，黑色内饰的质感都要更优于灰色内饰，而在做工用料方面，雪铁龙C4L也展现出了极高的诚意，同价位车型中可称得上是名列前茅的表现。三幅炮筒式仪表盘、造型饱满的多功能方向盘，还有好用的中控台面板，这些都是雪铁龙C4L前排重要的亮点所在。

动力表现上，这款雪铁龙C4L 1.6THP自动劲智版配备的是一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率163马力(120kW)/6000rpm，最大扭矩240牛•米/1400-4000rpm，与之相匹配的是一台6速手自一体变速箱。从发动机数据来看，最大扭矩输出的范围相当宽泛，而从我们实测的成绩看，雪铁龙C4L 1.6THP车型仅8.61秒的0-100km/h加速成绩也很抢眼。 悬架系统方面，C4L采用的依旧是PSA集团最擅长的前麦弗逊+后扭力梁式结构，减震筒和弹簧的软硬调教偏重舒适，但中后段也保留了欧系车一贯的扎实稳重。总的来说，C4L更偏重日常驾驶的舒适性，并不适合于过分的激烈驾驶。

一汽大众 速腾

厂家指导价：13.18-22.58万元

本行情促销时间：2014.2.14-2014.3.14

2014款新速腾的上市引起了大家强烈的关注，改款车型主要针对配置进行了调整，并提供了多达12款车型配置供消费者选择。这一代速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释，长宽高分别为4644mm×1788mm×1482mm，轴距2651mm，比老款车型更宽大，还加长了73mm，完全迎合了家用车市场对“大”的追求。车头的设计上，大众的家族化元素很容易让人产生审美疲劳，但来到车身侧面，修长而简洁的线条很容易让人联想到奥迪A4L，整体来看，速腾的外形并不属于“第一眼帅哥”，但却算得上是耐看的那一类。

内饰的风格上面，如果您曾经也是大众的车主，那么一定会对这种毫无创意的设计大为熟悉。当然您不用担心速腾内饰的做工和用料，如果大众在华哪一天把优秀的做工也丢了，那就真的没有购买价值了。速腾内饰的整体质感介于高尔夫和宝来之间，按键的布局和设计几乎所有的大众产品都一样，几乎不用花时间去习惯就可以上手。车内空间方面，身高176cm左右的体验者身处后排，头部已经基本没有空间了，而腿部则可以拥有约两拳左右的空间，虽然轴距看起来并不出众，但是大众近两年在车内空间的合理安排上所做的努力还是有目共睹的。

动力系统上，速腾1.4TSI自动豪华型配备了代号为EA111的1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率131马力(96kW)/5000rpm，最大扭矩220牛•米/1750-3000rpm，与之相匹配的是争议不少的7速DSG双离合变速箱。目前对于这款变速箱，厂家的官方政策是提供长达10年的保修期，但前提条件是车辆必须保持良好的4S店保养记录。 悬架结构上则没有什么可多说的，这一代速腾采用了前麦弗逊+后扭力梁式结构，而非上一代车型的后多连杆式独立悬架了。从实际驾乘感受而言，这套新的悬架还是能够提供给消费者较为扎实的行驶品质，作为家用车而言，用更大的车内空间来换取悬架结构上的差异还是可以被认可的。
编辑点评：新福克斯，依旧是吃准了年轻消费者的购车心态，动感、性价比、高配置，当然还有不错的动力系统，这些都促成了如今福克斯热销的场面。两厢加三厢车型每月总销量破3万台，福克斯俨然已经成为了不折不扣的紧凑型车销量王。至于雪铁龙C4L，从产品本身来看，无论是造型、做工用料还是配置、空间，这款车型的表现都可说是很值。然而月销量只有5000台的数据确实值得反思，看看除了产品性之外，还有哪些地方是需要继续做提升的。最后上市一年半以来的新速腾并没有想象中那般不被人待见，虽然和上一代车型的差异巨大，但更符合家用市场使用需求的设计还是受到了消费者的认可。